蔣萬安拋松機遷移，病患權益沒配套 會用到松山機場「後送」的，就是急

台北市長蔣萬安日前在媒體專訪中談到松機遷移後的離島醫療後送，先說「醫療後送不是每件都是重症」，直升機可以保留，也能走公路綠色通道或改搭高鐵。隔天他又拿出數字：連江縣這3年後送到台北的有158人次，其中急重症32人次，「當然每件都非常重要，但相對應也有輕重緩急」。

首先，離島居民不會因為感冒、輕微擦傷，就搭飛機後送到台北。需要空中轉診、需要在最短時間內送進台北重大醫院的，本來就是離島當地醫療量能處理不了的病人：重大創傷、急性心肌梗塞、腦中風、高危險妊娠、重症早產兒。

交通部次長林國顯日前在立法院指出，全國9座重大急救責任醫院，都在松山機場周邊10到15分鐘車程內，這使松山成為離島與東部醫療轉診依賴度最高的據點。松山機場在醫療後送上的價值，就是爭取那幾十分鐘。

所謂的「輕重緩急」在這裡毫無意義。會用到松山機場後送的，就是急；不急的，根本不會用到。

蔣萬安口中那32人次的急重症，平均每年10多人，每一個都是在和時間賽跑的生命。對市長而言是統計數字，對每一個離島家庭而言，是父母、孩子、另一半能不能活下來。

把這些生命放進「輕重緩急」的天平上衡量，只說明一件事：蔣萬安在規劃松機遷移時，從來沒有把離島居民的生命放在核心。

更值得追問的是，蔣萬安為什麼只講連江縣？

依交通部的數據，去年往返松山與金門、馬祖、澎湖的旅客約239萬人次，占松山國內線的92%。離島與松山機場的連結，從來不只有馬祖。金門人口遠多於馬祖，澎湖同樣仰賴松山機場往返台北就醫、求學與工作。

松機遷移議題一出，連國民黨籍的澎湖縣長參選人陳振中都表態「堅決反對遷移」，理由正是澎湖鄉親往返台北就醫的需求。

蔣萬安刻意挑出人口最少的連江縣，拿一個看起來不大的數字，來證明後送需求「可以調整」，卻對金門、澎湖的需求隻字不提。

蔣萬安說直升機後送可以保留。但直升機受天候影響很大，離島的霧季、強風與夜間，正是直升機最難出勤的時候，也正是定翼機必須降落松山的時候。保留直升機，迴避的恰恰是最需要松山機場的那些情況。

至於公路綠色通道與高鐵後送，則意味著病人要先降落其他機場，再轉救護車、轉高鐵、再轉救護車。每多一次轉運，就多一段時間、多一分風險。重症病患最缺的就是時間，蔣萬安提出的每一個替代方案，都在拿病人的時間做實驗。

蔣萬安的回應，再次證明松機遷移就只個選舉工具。先拋出口號，等到各界質疑醫療後送，才臨時補上「直升機可保留」；再被追問，才拿出一個只有連江縣的數字。醫療後送如何維持？金門、澎湖怎麼辦？松山基地的國防功能如何移轉？國內線的運量與桃園機場的負荷如何調整？這些問題，蔣萬安至今沒有一項交出完整的評估報告。

連交通部都說，在缺乏具體配套之前，應從國家整體角度審慎評估。一項影響離島居民生命、國防安全與全國航空系統的政策，不能只靠一頁簡報和幾句「輕重緩急」就推動。

離島居民的生命不是選舉的籌碼。蔣萬安若要繼續推動松機遷移，請先交出完整的醫療、國安與區域影響評估；交不出來，就請停止把離島鄉親的性命，當成連任的話題。